据介绍，前段时间，武汉铁路局曾组织该新型动车组试跑汉十线，主要是对线路、电力接触网、车体性能等进行检测。通过一段时间的运行检测，试验取得成功。以前运行的CRH2型只能接入高站台，不能接入低站台，对沿线低站台站点停靠极其不便，在十堰也只能接入固定两条线路。而此次运营的新型动车车体设计既可接入高站台，也可接入低站台。

 

   型动车接入高站台时，车体保持与高站台平行位置，当新型动车接入低站台时，通过操纵按钮，将车体下降至与低站台平行位置。对十堰站来说，更换这种车体，既可接入十堰高站台，也可接入十堰一站台（即低站台），今后十堰旅客上下动车不用再穿越地下通道到二站台上车。

    据十堰车务段相关人员介绍，这种新型动车投入运营后，武当山、谷城车站均可停靠，将为武当山游客出行提供便利。